{"id":3884,"date":"2024-09-12T08:27:22","date_gmt":"2024-09-12T06:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/hakofreunde-weiher.de\/?page_id=3884"},"modified":"2025-09-21T17:03:27","modified_gmt":"2025-09-21T15:03:27","slug":"das-rennen-5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hakofreunde-weiher.de\/?page_id=3884","title":{"rendered":"Rennen\/Anmelden"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

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Hakorennen Weiher 2026<\/strong><\/h1>\n

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Das Hako-Rennen findet jedes Jahr am ersten Samstag im September statt. Der Parcours wird vom Rennleiter festgelegt und von den Mitgliedern aufgebaut. Fahren darf eigentlich jeder, der einen Einachser hat.
\nGenauere Informationen \u00fcber Klasseneinteilungen und Anmeldeformular folgen im Anschluss.
\nDie Streckenl\u00e4nge betr\u00e4gt ca. 1200 m. Es werden, je nach Lust und Laune der Verantwortlichen, Schikanen und Beifahrerpr\u00fcfungen festgelegt.
\nDiese dienen nat\u00fcrlich im ersten Sinne der Beurteilung der Geschicklichkeit des Fahrers und Beifahrers eines Teams, aber auch der Belustigung der Zuschauer.
\nAnreise ist freitags ab 12:00 Uhr, ab 15:30 Uhr Freies Training.
\nAb 20:00 Uhr spielt dann eine Live Band.
\nSamstag ab 09:00 Uhr Freies Training, ab ca. 11:30 Uhr Start des Rennens
\nca. 18:00 Uhr Siegerehrung.
\nDie Teams treten nacheinander an. Gefahren wird gemischt, also nicht in den verschiedenen Klassen getrennt.
\nGewertet wird in den Klassen nach Zeit.
\nIn der Ackerklasse und in der Sportklasse m\u00fcssen Fahrer und Beifahrer ein Mindestalter von 15 Jahren haben.
\nAlle weiteren Klassen verlangen ein Mindestalter von 18 Jahren.
\nBewirtung und Getr\u00e4nkeausschank ist selbstverst\u00e4ndlich.
\nIm Parc Ferme k\u00f6nnen die Gef\u00e4hrte bestaunt werden.[\/vc_column_text][vc_btn title=“So kommst du zum Rennen“ color=“green“ align=“center“ button_block=“true“ link=“url:https%3A%2F%2Fhakofreunde-weiher.de%2F%3Fpage_id%3D3567|title:Anfahrt|target:_blank“][vc_column_text][\/vc_column_text][vc_btn title=“Anmeldungen. Zur Zeit noch nicht m\u00f6glich !“ color=“danger“ align=“center“ button_block=“true“ link=“url:%23%23https%3A%2F%2Fform.jotform.com%2Fhakofreunde%2Fanmeldung-hakorennen-2025|title:Anmeldeformular“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Technisches Reglement<\/strong><\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Ackerklasse:<\/strong>
\n– Der Einachser muss sich in original Zustand befinden
\no es sind keine Umbau und Tuningma\u00dfnahmen am und im Motor und Getriebe zul\u00e4ssig, die
\nder Steigerung der Leistung und Geschwindigkeit dienen
\no nur R\u00e4der mit AS-Bereifung auf Stahlfelgen sind auf der Zugmaschine zul\u00e4ssig
\no An- & Umbauten die zur Sicherheit von Fahrer & Beifahrer dienen werden
\nakzeptiert.(Halte-, \u00dcberrollb\u00fcgel, Lenkanschl\u00e4ge und Seitenhalt auf der Sitzbank)
\no Bei einer Agria 1700 muss der 4. Gang gesperrt sein
\no Die maximale Geschwindigkeit des Einachsers darf im gr\u00f6\u00dften Gang 25km\/h nicht
\n\u00fcbersteigen. (Geschwindigkeit wird gepr\u00fcft)
\n– Original und Eigenbauanh\u00e4nger sind erlaubt
\no Der Anh\u00e4nger muss eine erkennbare Ladefl\u00e4che mit mindestens 3 Bordw\u00e4nden besitzen
\no Allradgetriebene Anh\u00e4nger sind erlaubt, aber nur als orig. Marken Triebachsh\u00e4nger
\no Die Ladefl\u00e4che muss mindestens 1m2
\ngro\u00df sein, und eine Bordwandh\u00f6he vom 30cm
\naufwei\u00dfen (ausgenommen sind unver\u00e4nderte original Markenh\u00e4nger die kleinere Ma\u00dfe
\naufweisen[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Sportklasse:<\/strong>
\n– Einachser mit original verbautem Einachsermotor laut Betriebserlaubnis ohne
\nLeistungsbeschr\u00e4nkung
\no Motorteile d\u00fcrfen mechanisch bearbeitet werden
\no Der Motorrumpf und der Zylinder m\u00fcssen vom originalen Motor sein
\no Es d\u00fcrfen keine Turbo, Kompressor oder NOS (N2O) aufgeladenen Motoren zum Einsatz
\nkommen
\no Zusatzbremsen am Einachser sind erlaubt.
\no Freie R\u00e4derwahl
\no mehrfach Motorisierung & sogenannte bauartgleiche bzw. Austausch-Motoren von
\nanderen Einachser-Typen mit h\u00f6herer Leistung & Hubraum sind nicht erlaubt
\no Getriebeumbauten und Ver\u00e4nderungen der Getriebe\u00fcbersetzung sind nicht erlaubt
\no Radnabenfreil\u00e4ufe sind nicht erlaubt
\n– Freie Anh\u00e4ngerwahl
\no Deichsel- & Achsfederung am H\u00e4nger sind erlaubt
\no Triebachsanh\u00e4nger sind nicht erlaubt
\no die Lenkung muss weiterhin als Knicklenkung, wie bei allen originalen Einachsern
\nfunktionieren. Radlenkung ist nicht erlaub[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Supersportklasse:<\/strong>
\n– Einachser mit 1-Zylinder Fremdmotoren bis 400ccm ohne Leistungsbeschr\u00e4nkung
\no Es d\u00fcrfen nur original Einachsergetriebe zum Einsatz kommen
\no Getriebeumbau und Ver\u00e4nderung der Getriebe\u00fcbersetzung ist erlaubt
\no Motor muss auf der Vorderachse verbaut sein und die Kraft\u00fcbertragung von Motor zu der
\nAchse\/R\u00e4dern muss \u00fcber das Einachsergetriebe erfolgen
\no Es d\u00fcrfen nur Motoren ohne zus\u00e4tzliche Getriebeeinheit und ohne zus\u00e4tzliche
\nKupplungseinheit verbaut werden
\no Der Kraftfluss vom Motor zu den Antriebsachsen muss dem originalen Kraftfluss
\nentsprechen
\no Es d\u00fcrfen keine Turbo, Kompressor oder NOS (N2O) aufgeladenen Motoren zum Einsatz
\nkommen
\no Pro komplettem verbautem Einachsergetriebe ist nur 1 Motor erlaubt
\no Zusatzbremsen am Einachser sind erlaubt
\no Freie R\u00e4derwahl
\no Radnabenfreil\u00e4ufe sind nicht erlaubt<\/p>\n

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[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Offene Klasse:<\/strong>
\n– Einachser mit Fremdmotoren begrenzt auf 2 Zylinder und 750ccm
\no Der Motor muss auf der Vorderachse verbaut sein und die Kraft\u00fcbertragung vom Motor zu
\nder Achse\/R\u00e4der \u00fcber das Einachsergetriebe oder \u00fcber die Achse die sich im originalen
\nEinachsergetriebegeh\u00e4use befindet erfolgen. Die originale Getriebeachse muss weiterhin
\nals Abtriebsachse zu den R\u00e4dern verwendet werden.
\no Zusatzbremsen am Einachser sind erlaubt
\no Freie R\u00e4derwahl
\no Es d\u00fcrfen keine Turbo, Kompressor oder NO\u00b2 aufgeladenen Motoren zum Einsatz kommen
\no Differentiale d\u00fcrfen nicht nachger\u00fcstet werden
\no Die Schaltung muss sich innerhalb des originalen Getriebekastens befinden.
\n(Ist das Getriebe au\u00dferhalb darf nicht geschaltet werden)
\nWenn ein Zusatzgetriebe au\u00dferhalb des originalen Getriebekasten verbaut ist muss der
\nGang am Start mit Hilfe einer Schaltsperre arretiert werden k\u00f6nnen
\no Der Getriebetyp muss dem des originalen Getriebetyp des verwendeten Einachsergetriebes
\nentsprechen (z.B. Variomatik , Hydrostat oder Schaltgetriebe)
\no Das originale Getriebegeh\u00e4use darf nicht vergr\u00f6\u00dfert werden, um zus\u00e4tzliche
\nGetriebebauteile und Differentiale zu verbauen.
\no Verkleinern des Getriebegeh\u00e4uses und entfernen von Getriebebauteilen ist erlaubt
\no Radnabenfreil\u00e4ufe sind nicht erlaubt
\no Elektromotoren sind erlaubt[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Prototypenklasse:<\/strong>
\n– Einachser mit Fremdmotoren begrenzt auf 2 Zylinder und 750ccm
\no Federung der Zugmaschine ist erlaubt
\no Der Motor muss auf der Vorderachse verbaut sein und die Kraft\u00fcbertragung vom Motor zu
\nder Achse\/R\u00e4der \u00fcber das Einachsergetriebe oder \u00fcber die Achse die sich im originalen
\nEinachsergetriebegeh\u00e4use befindet erfolgen. Die originale Getriebeachse muss weiterhin
\nals Abtriebsachse zu den R\u00e4dern verwendet werden.
\no Zusatzbremsen am Einachser sind erlaubt
\no Freie R\u00e4derwahl
\no Es d\u00fcrfen keine Turbo, Kompressor oder NOS (N2O) aufgeladenen Motoren zum Einsatz
\nkommen
\no Differentiale d\u00fcrfen nachger\u00fcstet werden
\no Die Schaltung muss sich innerhalb des originalen Getriebekastens befinden.
\n(Ist das Getriebe au\u00dferhalb darf nicht geschaltet werden)
\nWenn ein Zusatzgetriebe au\u00dferhalb des originalen Getriebekasten verbaut ist muss der
\nGang am Start mit Hilfe einer Schaltsperre arretiert werden k\u00f6nnen
\no Der Getriebetyp muss dem des originalen Getriebetyp des verwendeten Einachsergetriebes
\nentsprechen (z.B. Variomatik, Hydrostat oder Schaltgetriebe)
\no Das originale Getriebegeh\u00e4use darf nicht vergr\u00f6\u00dfert werden, um zus\u00e4tzliche
\nGetriebebauteile und Differentiale zu verbauen.
\no Verkleinern des Getriebegeh\u00e4uses und entfernen von Getriebebauteilen ist erlaubt
\no Elektromotoren sind erlaubt[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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